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飞友消息，匈奴航空的深圳航线终于要开通了，后天就飞，而且时刻调整到了白天。
对珠三角飞友来说，这是一个好消息。
调整后的到达时刻不再是半夜，而是是下午15:00分。
这个航班的航班号是MR867，每周一班，估计将使用新型ERJ-195-E2客机。
图：航展上的匈奴航空ERJ-195-E2客机 摄：拉上窗帘 匈奴航空（Hunnu Air）是蒙古国一家小型航空公司，只有几架支线客机。
目前的网络数据显示，它有两架ERJ-195-E2和两架ERJ-190，以及一架ATR 42-500涡桨支线客机。
去年就有消息说它准备使用ERJ-195-E2飞来深圳，每周两班，半夜来半夜走。
蒙古国是我国的好邻居和好朋友，血脉和历史紧紧相连。
蒙古国几乎是全球“最地广人稀”的国家之一。
它曾经是地球上面积最大的内陆国家，但人口却一直只有300多万。
最勤奋经营蒙古国民航市场的是韩国，韩国一直认为蒙古人是他们的祖先。
韩国多家航司都飞往蒙古国，两国之间现在每天都有十多个航班。
在乌兰巴托街头，到处可见韩国人和韩国人的产业。
国营蒙古航空公司引进大型客机787-9之后，曾经飞往首尔和东京。
不过在法兰克福航线开通之后，它在韩国也换成了737。
然而匈奴航空不飞往日韩，而是选择了印度和中国。
它是蒙古国最重视我国市场的航空公司，此前已经开通了满洲里、海拉尔、二连浩特和北京大兴四条航线。
它的ERJ-195-E2客机飞往北京大兴的时候，大量飞友前往迎候。
匈奴航空应该是唯一使用这种机型飞往我国的航空公司，换句话说“在我国想见到ERJ-E2只有盯着它”。
ERJ-E2是巴西航空公司工业的新型客机，较上一代ERJ省油约15%。
它与我国的C909一样都属于大型喷气式支线客机，但乘员数多一半。
ERJ-195-E2最多可以安排146个座位。
总之后天无论它使用新型ERJ-195-E2还是旧款ERJ-190，相信都会受到当地飞友的热烈欢迎！
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